Представители Партнерства приняли участие в Коллегии Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
23 января 2014 года состоялась Коллегия Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы «Об итогах работы за 2013 год и основных задачах на 2014 год». В заседании приняли участие представители наших Партнерств: Председатель Наблюдательного совета СРО НП «Объединение генеральных подрядчиков в строительстве», Президент Российского Союза строителей , Первый вице-президент СРО НП «Объединение строительных организаций среднего и малого бизнеса» Сергей Кононыхин, член Правления Николай Кутьин, генеральный директор ОАО «Мосметрострой» (организация – член СРО НП «Межрегиональное объединение транспортного строительства») Сергей Жуков.
В президиуме Коллегии присутствовали министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень, мэр Москвы Сергей Собянин, депутат Госдумы РФ Владимир Ресин, президент Российского Союза строителей Владимир Яковлев, председатель Московской городской думы Владимир Платонов.
В своем выступлении министр Михаил Мень рассказал о первых решениях, принятых новым министерством. Создана специальная рабочая группа, которая приняла решение о передаче Правительству Москвы полномочий по согласованию специальных технических условий на и строительство объектов, включая объекты метрополитена. «Это решение позволит инвесторам, застройщикам и другим участникам строительного процесса оперативно взаимодействовать с региональным властями, что существенно сократит сроки и проектирования, и строительства объектов», – отметил М. Мень.
Кроме того, подписан приказ Минстроя о внесении территориальных сметных нормативов Москвы в федеральный реестр сметных нормативов, что станет существенным фактором сдерживания роста смет на различных объектов.
«Наша главная задача – сократить административные барьеры в строительстве и создать комфортные условия для бизнеса, что в перспективе приведет к сокращению и сдерживанию цены за квадратный метр. Пока не был создан Минстрой, большое количество процедур на федеральном уровне имело неэффективное администрирование. Это создавало излишние трудности и не позволяло оперативно решать градостроительные задачи Москвы и других регионов», – подчеркнул министр.
По его словам, необходимо тиражировать на другие регионы опыт взаимодействия Минстроя и Правительства Москвы. Кроме того, подписан приказ Минстроя о внесении территориальных сметных нормативов Москвы в федеральный реестр сметных нормативов, что станет существенным фактором сдерживания роста смет на строительство различных объектов.
Свое выступление мэр Москвы С. Собянин посвятил в основном транспортному строительству, в том числе и на территории «Новой Москвы». Особое внимание он уделил строительству столичного метрополитена и новых дорог.
«По сравнению с 2010 годом объем строительства и ввода линий метрополитена увеличился в 4 раза, объемы дорожного строительства и ввода дорог после реконструкции увеличились также в 4 раза», – заявил глава столичного правительства. При этом он подчеркнул, что затраты на эти цели выросли всего в 2 раза, что свидетельствует об эффективности принимаемых решений.
Как сообщил мэр Москвы, в 2014 году, планируется построить 13 км линий метрополитена, 80 км дорог. В 2014 году предстоит подготовить условия для реализации планов строительства метрополитена, согласно которым в 2015-м планируется ввести 22 км линий, а в 2016 году – 26 км линий. «Таких объемов в Москве не было никогда, это уникальная ситуация, ее надо рассматривать именно таким образом и готовиться к ней», – подчеркнул С. Собянин.
Говоря о строительстве ЦКАД, мэр Москвы отметил, что контракты на строительство инженерных сооружений надо делать более гибкими, чтобы можно было вносить необходимые разумные коррективы, которые не влияют на качество и выходные параметры строительства. По его словам, за счет этого подрядчик может добиваться экономии и предлагать заказчику инновационные технические и проектные решения.
В прошедшем году, как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М. Хуснуллин, были значительно увеличены темпы строительства столичного метрополитена. В результате метростроители вышли на объемы, достигнутые во времена Советского Союза. В связи с этим он поблагодарил работников и строителей Московского метрополитена за слаженную, эффективную работу. «Самое главное, что сегодня у нас на рынке практически свелось к минимуму количество недобросовестных подрядчиков. Все подрядчики, которые работают на строительстве метро, порядочные, понятные, выполняют все свои обязательства. И, конечно, хотелось бы дальше вместе с ними продолжать эту работу», – подчеркнул М. Хуснуллин.
При таких мощных темпах работы, колоссальных объемах и уровне сложности реализуемых программ и строящихся объектов определяющую роль для строительства за счет городского бюджета играет вопрос ценообразования, сокращения сроков строительства. Заместитель мэра Москвы отметил, что стоимость проектирования строительства метро сократилась практически на 25%, в 1,5–2 раза сокращены сроки строительства.
В прошлом году практически по всем транспортно-пересадочным узлам были приняты решения, связанные с разработкой проектов планировок, концепций строительства, первичного благоустройства. Сейчас, как рассказал М. Хуснуллин, в работе по проектированию находится 42 ТПУ, на 4 ТПУ уже начато строительство.
В 2013 году был утвержден новый транспортный каркас столицы с учетом присоединенной территории, завершена работа над территориальными схемами Троицкого и Новомосковского округов, определены основные транспортные коридоры, основные целевые показатели развития территории. На новой территории планируется построить порядка 100 млн кв. метров недвижимости, сотни километров новых транспортных магистралей.
